Přestože už dříve byla za nepříznivého počasí silnice pro kamiony zavřená, vždy se našli řidiči, kteří se tudy pokusili projet. Zákaz platí až do konce března.
Od příštího roku by se do dopravní sítě ve Stockholmu mohly zařadit i první „létající“ trajekty. Jezdí na elektřinu a nezanechávají žádné vlny, hluk ani emise.
Letošní sezóna oprav byla pro krajské cestáře jedna z nejintenzivnějších. Oproti loňskému roku opravovali o skoro polovinu víc silnic.
Potkáte ho zásadně ve žluté vestě, na briefingu často s buchtou pro novináře. Práce tiskového mluvčího Ředitelství silnic a dálnic je pro Jana Rýdla splněný sen.
Od dneška je cesta přes Chrudim výrazně složitější. K několika menším uzavírkám se přidalo zásadní omezení, které ovlivní dopravu na městském okruhu.
Zastupitelé Chrudimi schválili záměr získat od SŽ pozemky podél vlakového nádraží. V budoucnu by tam mohlo být nové autobusové nádraží a nabíjecí stanice pro elektrobusy.
Pokud se letos do hor chystáte, měli byste počítat s tím, že některé silnice nebudou chemicky ošetřené. Týká se to i frekventovaných a turistiky atraktivních míst. Kterých?
Denně najezdí po Praze až sto kilometrů. Pracují přes den, v noci i o svátcích a jejich hlavním úkolem je dovézt cestující včas a v pořádku.
Od příštího roku budou moct řídit auto lidé už od 17 let. Bude to mít ale podmínku - takzvaného mentora jako spolujezdce.
Ostřešanská spojka nebude. Nová trať měla odstranit zajížďku do Rosic a umožnit přímé propojení Pardubic a Chrudimi, byla by ale příliš drahá.
Klesající teploty svědčí o blížící se zimě a tedy zimním způsobu jízdy autem. Kluzký povrch, led, sníh. Jak se na tyto podmínky připravit?
Zkušební provoz radarů během letošního léta městu ukázal, že rychle jedoucích řidičů je výrazně víc, než radnice i dopravní policisté čekali.
U Vysokého Mýta dnes začíná stavba dalšího úseku D35. Šest kilometrů dlouhá část dálnice bude zároveň sloužit jako obchvat města, ze kterého odkloní tranzitní dopravu.
Měsíce opravovaná silnice z Deštného je od října otevřená pouze v režimu předběžného užívání. Řidiči si stěžují, že je užší než před opravou a v zimě nebude bezpečná.
Na VUT v Brně vyvíjejí beton zahřívaný slabým elektrickým proudem. V rizikových úsecích by mohl zamezit vzniku námrazy, ledovky a náledí. Na trh by mohl přijít v roce 2025.
„Povinné ručení, tedy pojištění odpovědnosti z provozu vozidla po pozemních komunikacích, musí mít uzavřeno každý majitel.“ Tak zní část definice, na které se mnohé změní.
Na nejproblematičtějším úseku dálnice D1 už nesmí řidiči kamionů předjíždět a blokovat rychlejší auta. Mezi Humpolcem a Jihlavou jim to od tohoto víkendu značky zakazují.