Luka pod Medníkem: nádraží s nejzamotanější historií
Luka pod Medníkem jsou dnes jen nenápadná zastávka na trati podél Sázavy. Nechybělo moc a nebyla tu ani ta zastávka. Přesto si narůstající počet cestujících a vlaků přeměnu zastávky v nádraží vynutil.
Po druhé světové válce se lucké nádraží skutečně vyplatilo. Při stavbě slapské přehrady se právě tudy dopravoval cement a písek na stavbu. Z všech železničních tratí je totiž nejblíž, a tak právě odsud vedla šestikilometrová nákladní lanovka přes údolí Sázavy a úbočí Medníka. V době stavby přepravila 5 800 vagónů cementu a 6 300 vagónů písku.
V letech 1954 a 1955 v Lukách ve dne v noci fungovalo překladiště stavebního materiálu a jezdily sem speciální nákladní vlaky. Po dokončení přehrady sloužilo nádraží opět k míjení osobních vlaků. V roce 1997 přeměnili nádraží zpět na zastávku a poslední zbytky nádraží zmizely při revitalizaci trati v roce 2015. Zajímavé je, že se nyní opět ozývají hlasy, podle kterých by bylo dobré nádraží obnovit, aby se na trať vešlo víc vlaků.
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Kdo jste vy? Klára, nebo učitel?
Tereza Kostková, moderátorka ČRo Dvojka
Jak Klára obrátila všechno vzhůru nohama
Knížka režiséra a herce Jakuba Nvoty v překladu Terezy Kostkové předkládá malým i velkým čtenářům dialogy malé Kláry a učitele o světě, který se dá vnímat docela jinak, než jak se píše v učebnicích.
